İzmir’de deniz ulaşımının yetersiz kaldığı iddialarına cevap veren İzmir Milletvekili Ednan Arslan; “Veriler bu iddiaları desteklemiyor. Çamur at izi kalsın yaklaşımı ile siyaset değil ancak fenomenlik yapılır.” Dedi. İZDENİZ A.Ş.’nin sefer uygulamalarını verilerle ifade eden Arslan’ın yazılı açıklaması şu şekilde;
“Öncelikle İzmir Büyükşehir Belediyemizin deniz yolu ulaşım şirketi İZDENİZ A.Ş., deniz ulaşımında güvenli, erişilebilir ve sürdürülebilir hizmet sunmak için çalışmalarını aralıksız sürdürüyor. 2025 yılı itibarıyla İZDENİZ; 15 yolcu gemisi, 5 adet hizmet alım yönetimi ile kiralanan yolcu gemisi ve 7 arabalı feribottan oluşan filosu ile günlük karşılıklı 188 sefer gerçekleştirmekte. 13 milyon 724 bin 404 yolcu, 1 milyon 263 bin 417 araç ve 204 bin 305 bisikletli yolcuyu güvenle taşımıştır. İZDENİZ Engelsizmir Kırmızı Bayrak sahibi bir kuruluş. İskeleleri ve gemileriyle her yıl engelli erişimine yönelik periyodik denetimlerden başarıyla geçiyor.
İzmir’de ana iskeleler Bostanlı, Konak ve Karşıyaka iskeleleri ve mülkiyeti Hazine ve Maliye Bakanlığı’na bağlı Türkiye Denizcilik İşletmeleri’ne (TDİ) ait. İZDENİZ’e ait iskelelerde ise periyodik bakım ve tadilat çalışmaları düzenli olarak yapılmakta. 2026 yılında yenilenmesi planlanan Göztepe İskelesi için projeler tamamlandı. Mavişehir–Bayraklı–Salhane bölgesinde planlanan yeni iskele yapıları için ise imar çalışmaları sürüyor. Projelerimiz pek çok projede olduğu gibi yine Çevre, Şehircilik ve İklim Değişikliği Bakanlığından onay sürecindedir. Benzer olarak TDİ’ye ait iskelelerin yenilenmesine yönelik imar planı çalışmaları da devam etmektedir. İzmir Büyükşehir Belediyesi tarafından ilgili tüm kurumların görüşleri alınmaktadır. İZDENİZ, alanında deneyimli uzakyol kaptanları ve çarkçıbaşıları, iskele ve gemi yapıları konusunda uzman, üniversitelerde ders veren doktoralı gemi inşaatı mühendisleri ve kent içi deniz taşımacılığı alanında akademisyenlerden oluşan danışma kurulu ile İzmir’e hizmet vermektedir. TÜBİTAK tarafından 2025 yılında onaylanan “Deniz Yolu Taşımacılığı İçin Sefer Planlama Karar Destek Sistemi Geliştirilmesi” projesi hayata geçirmiş durumdadır. 2026 yılında tamamlanması planlanan proje ile iş gücü optimizasyonu sağlanarak, daha verimli bir çalışma sistemi kurulması ve buna bağlı olarak akaryakıt ve iş gücü tasarrufu hedeflenmektedir.
Her yıl alanında uzman kuruluşlar tarafından yapılan yolcu memnuniyet anketlerinde, yolcu gemilerinde %94, feribotlarda ise %97 memnuniyet oranı elde edilmiştir. Yolcu geri bildirimleri ve operasyonel veriler doğrultusunda 1 Ocak 2025 tarihinde sefer tarifesinde düzenlemeye gitmiştir. Bu düzenleme kapsamında, Bostanlı–Pasaport–Alsancak ve Karşıyaka–Alsancak–Pasaport hatlarında, sabah ve akşam yoğunluğun en üst seviyede olduğu saatler dışında yapılan seferler Bostanlı–Karşıyaka–Alsancak–Pasaport hattı altında birleştirilmiştir. Bu düzenleme ile; 09:40–15:35 ve 19:10–20:40 saatleri arasında sefer sıklığı 60 dakikada bir seferden 30 dakikaya, 21:10–22:40 saatleri arasında ise 60 dakikadan 45 dakikaya çıkarıldı. Yani sefer sıklığı artırılarak daha hızlı, etkin ve verimli bir ulaşım hizmeti hedeflenmekte. Bu güncellemenin yanı sıra sabah ve akşam yoğun saatlerde tüm hatlarda yolcu gemisi ve arabalı feribotlar 15 dakikada bir sefer yapıyor. 2025 yılında sefer gerçekleştirme oranı, yolcu gemilerinde %100, Feribotlarda ise %99,87 olarak ölçülmüş.
Sonuç olarak veriler bu iddiaları desteklemiyor. Çamur at izi kalsın yaklaşımı ile siyaset değil ancak fenomenlik yapılır. Sayın Kaya’ya tavsiyem, konu ile ilgili olarak TBMM Başkanlığına bir soru önergesi versin, bir araştırma yapsın. Ellerindeki iktidar gücünü kullanarak İzmir’e hizmet edeceklerine, bu gücü İzmir’e yapılacak yatırım ve hizmetleri rehin tutmak için kullananlar, bir de üstüne mesnetsiz eleştirilerde bulunuyor, pes doğrusu.
İzmir’in ödediği vergiye karşılık aldığı yatırım oranı 0.2 ile 0.3 arasında. Yani İzmir verdiği her 1 lira için yatırım olarak en fazla 0.3 lira geri alabiliyor. Ve bu oranlara bakıldığında 81 il içinde son 10 il arasında. Ayrıca bu durum sadece birkaç yıldır süren bir durum değil. AKP iktidarı boyunca neredeyse hiç değişmeyen bir gerçek. AKP’nin İzmirli Milletvekilleri İzmir’e şaşı bakıyor diye boşuna demiyoruz. Bütün engellere, silkelemelere ve haksızlıklara karşın İzmir Büyükşehir Belediyemiz hizmetlerine devam ediyor. Cumhuriyet Halk Partisi iktidarında İzmir’e bu şaşı bakışı ortadan kaldıracağız. İzmir hak ettiği yatırımları CHP iktidarında alacak.”
